Современные изготовители обычных галогенных автоламп в материале спирали, используют практически чистый вольфрам и изощряются подбором соотношения температура нити накала — срок службы. Чем выше температура, тем выше КПД лампы, соответственно спектр излучения более близок к белому свету, но меньше срок службы. Повысив на пару десятков градусов рабочую температуру производители получают прирост при той же электрической мощности +50%, +80% и т.д. Правда не всегда пишут, что срок службы у такой лампы существенно ниже.

При изготовлении спирали автолампы CELEN HOD используются примеси тантала и бария, что позволяет повысить рабочую температуру спирали, для получения более яркого света, и продлить срок службы автолампы, по сравнению с обычными галогенными лампами накаливания той же мощности.

В автолампе CELEN HOD окружающие нить накала пары йода и брома, совместно с остаточным кислородом вступают в химическое соединение с испарившимися атомами вольфрама и бария (галогенид), препятствуя осаждению последних на колбе.

Размер колбы автолампы CELEN HOD увеличен таким образом, чтобы увеличить количество действующего вещества и расстояние пробега испарившихся атомов от нити накала до внутренней поверхности стеклянной колбы, позволяющее максимально всем испарившимся атомам вступить в вышеуказанное соединение — галогенид. Этот процесс является обратимым , при высоких температурах вблизи тела накала соединение распадается на составляющие вещества. Атомы вольфрама высвобождаются таким образом либо на самой спирали, либо вблизи неё. В результате атомы вольфрама возвращаются на нить накала.

На внутреннюю поверхность колбы автоламп нанесено специальное IRC (инфракрасное) покрытие, которое пропускает видимый свет, но задерживает инфракрасное (тепловое) излучение и отражает его назад, к спирали. Смесь инертных газов криптона, аргона, паров йода и брома, подобрана таким образом, чтобы обеспечить максимальное энергосбережение. За счёт этого уменьшаются потери тепла и, как следствие, увеличивается эффективность лампы, потребляемая мощность автолампы перераспределяется в сторону увеличения светового потока за счет уменьшения теплового излучения.

Металлические части корпуса автолампы выполнены из прочного металла с низким коэффициентом линейного расширения, а также наличие противоударного стабилизатора обеспечивают точную и неподвижную установку тела накала лампы в фокусе отражателя, что обеспечивает стабильное требуемое распределение светового потока в т.ч. при эксплуатации по пересеченной местности.